S požadavky čínského automobilového průmyslu na snížení hmotnosti, snížení hluku a otřesů, nízké emise, nízké VOC, nízký zápach atd. má lepidlo na automobilové filtry také některé nové vlastnosti a směry vývoje. Tavné lepidlo je díky své ochraně životního prostředí a netoxicitě, rychlému vytvrzování, nízkému zápachu, nízkým VOC, širokým vlastnostem povrchu lepidel vývojovým směrem pro průmysl filtrů. Níže uvedeme několik příkladů použití tavných lepidel v automobilových filtrech.
1. Filtrační prvek origami lepení
Lepicí stroj má stabilní dodávku, dostatečné tavení a udržuje lepidlo na specifické teplotě, stabilní viskozitu, rovnoměrnou tekutost a zajišťuje, že linie lepidla je stejnoměrná a bez bublin. Stroj na tavení lepidla: teplota krabice na lepidlo 150 stupňů, teplota hadice 140 stupňů, teplota trysky 130 stupňů; Po nanesení lepidla vložte materiál do sušicí pece, dejte na 90 stupňů na 24 hodin a uvidíte změny na lepicím papíru, který nelze přemístit, deformovat.
2. Zpevněte lepicí linii zadní páteře
Aby se zpevnil filtrační prvek ve tvaru zubu, je na filtrační prvek podélně umístěno několik linií lepidla, aby spojily filtrační papír ve tvaru zubu a vytvořily pevný celek. Běžně používané PA tavné lepidlo, lepidlo musí mít určitou tvrdost, aby byl filtr pevný, ale zároveň měl určitý stupeň pružnosti, ani při nižší teplotě nemůže být čára lepidla křehká a zlomená. Různí výrobci hostitelů mají různé požadavky na odolnost vůči vysokým a nízkým teplotám.
3. Lepení švů
Filtrační papír není zakončený a slepený k sobě, lepení švu mezi filtračním papírem a filtračním papírem, obvykle tavným lepidlem EVA, tavným lepidlem PO, tavným lepidlem PA, šev filtračního papíru vzduchového filtru je běžně používané tavné lepidlo EVA nebo PO a šev filtračního prvku v olejovém filtru je nyní většinou spojen s polyuretanovým tavným lepidlem PA a je také běžné spojovat a utěsnit kovovou sponou. PA lepidlo má velmi dobrou odolnost vůči vysokým teplotám a odolnost vůči médiím. Většina forem tavného lepidla má tvar tyče a lepidlo se roztaví pomocí tavné lepicí pistole a ručně se nanese na filtrační papír rozhraní, aby se uzavřely švy.
4. Lepení koncových krytů
Lepení mezi kovovými koncovými uzávěry nebo plastovými koncovými uzávěry a filtračními prvky obvykle používá dvousložkové PU lepidlo a existuje mnoho tavných lepidel, která vyžadují dobrou tekutost, pevnost spojení, aby splňovaly požadavky, a určitou odolnost vůči vysokým teplotám a nízkým teplotám. Tavné lepidlo PA pro filtraci paliva / motorového oleje, vysoká teplotní odolnost dosahuje 180 ~ 190 stupňů
5. Lepení rámu filtru klimatizace
Těsnění rámu filtru klimatizace je přilepeno, poté, co páska okraje projde válečkem, špička taviče se rovnoměrně oškrábe a poté se páska okraje ručně přilepí kolem filtračního prvku, aby se dokončilo utěsnění lepení. Většina lepidel na olepování hran klimatizačních filtrů jsou tavná lepidla EVA, která vyžadují dobrou tekutost, vysokou pevnost spoje a vynikající odolnost vůči nízkým teplotám. Existují také někteří výrobci, kteří používají ruční tavné lepicí pistole k roztavení tyčinek tavného lepidla, aplikují lepidlo na pásku na olepování okrajů a poté jej přilepí k filtračnímu prvku.
